據瞭解，從2017年開年至今，ofo小黃車已先後亮相合肥、武漢、長沙、南京、重慶街頭。加之從去年10月份發佈城市戰略後，開通的北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、昆明等城市服務，ofo共享單車已覆蓋全國33座主要城市。
ofo創始人兼CEO戴威表示，春節之後，ofo將會把覆蓋城市數提高到100座城市以上。自去年10月正式開啓城市戰略後，ofo已搭建起全國各城市團隊和供應鏈協同的高效運營體系，目前單車產能已達到競爭對手的十倍以上，這爲ofo迅速佈局全國提供了保障。
2017年開年第一個月，ofo 就陸續開通了合肥、武漢、長沙、南京、重慶的共享單車服務，每個城市投放數量均以萬計。從1月11日開始，ofo在佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州11座城市不間斷開通城市服務。整個1月，ofo將會落地16座城市，我國南方絕大多數省會城市、直轄市都將看得到小黃車的身影。
戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業於北京大學光華管理學院。2014年與4名合夥人創立ofo，提出
了“以共享經濟+智能硬件，解決最後一公里出行問題”的理念，創立了國內首家以平臺共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。
戴威相信，終有一天，ofo 會和Google 一樣，影響世界。
1、方便、快捷的出行體驗。
2、以1換N的共享出行模式。
3、推出了標誌性“小黃車”，車體顏色統一塗刷爲黃色。
4、緩解交通擁堵，減少環境污染提高閒置自行車的利用率。
5、首創無樁共享單車。
6、應用軟件操作簡單、流暢。
ofo共享單車哪些城市有 共享計劃
ofo 發佈了“城市大共享”計劃，歡迎全球的自行車品牌與生產商將自行
車整車硬件和自行車服務接入ofo，共同爲用戶提供差異化、個性化的自行車出行服務。未來用戶將在ofo 上體驗到不同類型的自行車，滿足多元需求。
ofo “城市大共享”計劃同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閒置自行車共享出來，接入ofo 平臺爲更多人提供服務。同時，把自己的自行車共享出來的市民，將獲得ofo 平臺所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo 在學校共享師生自行車的經驗，此舉將有效調動存量市場，提升閒置自行車使用效率，爲城市節省更多空間。
ofo 創始人戴威表示，“ofo 希望用科學增量+ 盤活存量的方式，調動城市閒置單車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵問題，讓城市更美好”。
2016年12月23日消息，共享單車平臺ofo宣佈，將於近期在硅谷、倫敦等地開啓城市服務試運營。
在具體落地方面，ofo選擇從硅谷、倫敦等地切入，首批連接2萬輛單車進行試運營，未來將連接更多單車。據悉，ofo共享單車即將出現在Google、Facebook等園區，未來也會面向海外用戶開啓“城市大共享”計劃。
對於國內外運營和管理的差異化，戴威表示，國外也有潮汐規律和不文明用車等現象，但ofo會借鑑國內的運營經驗，根據每座城市的出行特點，結合針對用戶行爲的大數據分析，來開展運營。
戴威表示，海外版 ofo小黃車會根據歐美用戶的身高、體型和騎行習慣選擇不同的車架。在外觀上，車型比目前國內的ofo小黃車尺寸更大。
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