中國航空博物館是中國第一座對外開放的大型航空博物館，該館坐落在北京市昌平區大湯山腳下。經過多年封山育林，天然植被茂密。在72萬平方米的館區內，綠化覆蓋面積達45萬平方米。
中國航空博物館是首批國家一級博物館、愛國主義教育基地、首批全國國防教育示範基地和科普教育基地、國家AAAA級旅遊景區，是世界排名前五位、亞洲第一的集知識型、教育型、科技型、研究型、園林型、旅遊型爲一體的大型航空專業博物館。
歷史沿革
中國航空博物館自1986年10月開始籌建，1989年11月11日正式對外開放。
2007年8月20日，中國航空博物館經全國旅遊景區質量等級評定委員會評定爲國家4A級旅遊景區。
2008年5月，國家文物局授予中國航空博物館爲國家一級博物館。
2009年5月25日，中國航空工業集團公司與中國空軍簽署了共建中國航空博物館協議書。對博物館進行擴建，在擴建完成後又收集各種現有航空裝備樣機約800餘架，如中航工業自主研製的梟龍戰鬥機等。同時建設的永久性雕塑羣景觀通過“利劍”主雕塑、英雄大道和英雄紀念牆三部分組合，展現中國航空和空軍從歷史走向未來的光輝歷程。
自1986年到2010年的發展歷程，大致可分爲4個階段：第一個階段爲籌建階段，利用洞庫成立了“空軍武器裝備陳列館”，遠赴中國各地採集、搶救中外名機100餘架，航空文物4000餘件。第二個階段爲基礎建設階段，重新擴充、規劃了室外展區，先後開展了“全軍訓練模擬器材成果展”、“空軍科技練兵展示”等。第三個階段爲初步發展階段，從文物陳列向綜合展覽展示轉變，完善配套基礎設施，先後承辦“航空百年回顧展”、“紀念抗戰勝利60週年展”等活動。第四個階段爲快速發展階段，爲順應新時期對博物館功能的新要求，進行了深入挖掘藏品資源，研究拓展科教功能，開發高科技展覽展示形式，並逐步發展成爲首批國家一級博物館，國家愛國主義、國防教育和科普教育基地。
2017年4月24日，“長征二號F火箭”殘骸入館收藏。同時，由航天博物館與航天城太空郵局共同舉行“天空郵筒入駐博物館”啓動揭幕儀式
中國航空博物館一期工程佔地約20萬平方米，由山洞大展廳、珍寶館展廳和露天展區組成。二期工程建成後，其整體面積達到53萬平方米。
洞庫展廳
山洞展廳面積爲20000平方米，拱型頂上鑲嵌265盞圓燈，構成繁星點點的景觀。兩側兩條光帶，把展廳裝點得更加寬敞明亮。山洞展廳的展品從中國古代的航空發明與發現到當代使用的高空高速殲擊機，從近代引進國外的航空器到國產的各種類型飛機，依照歷史的時序陳列於大型展廳兩側。空軍司令員王海在抗美援朝戰爭中所駕戰鷹──米格-15比斯，就停放在這裏。展廳右側還展出自己複製的中國航空史上著名的飛機──馮如二號、樂士文一號和列寧號。另有蘇聯、美國、法國、日本、加拿大、捷克等國製造的多種型號飛機。其中，日本製造的99式高級教練機，蘇聯製造的波-2、拉-9、拉-11、圖-2、雅克-12，美國製造的P-51、L-5等飛機均爲世界航空珍品，具有極高的文物收藏和觀賞價值。展廳左側是新中國生產的飛機系列，從自行製造的第一架初教機、第一架殲擊機到具有獨特設計格局的輕型殲擊機殲-12，完整地記載着新中國的航空工業發展和人民空軍的發展歷史。展廳的後部還展出雷達、導彈、高炮等其他武器裝備。
珍寶館
珍寶館展區面積爲600平方米，分三個展室。第一展室展出了航空博物館自己製作的各型遙控飛機模型和象真飛機模型；第二展室展出的是外國政府首腦贈送給中國黨和政府領導人的珍貴禮物；第三展室展出的是外國軍事代表團、航空界朋友以及其他友好人士贈送給人民空軍的精美軍徽、部隊徽等禮品 。
露天展廳
露天展區面積爲40000平方米，露天展廳主要陳列着世界各國製造的各種飛機，如毛澤東、周恩來、朱德在50、60年代乘坐過的飛機，斯大林送給毛澤東的生日禮物──圖-4重型轟炸機，在“駝峯空運”、建設西藏、邊界反擊戰中屢建戰功的C-46大型運輸機，參加“兩航”起義的康維爾-240、C47以及英國的子爵式、圖-124、三叉戟等大型客機。
珍貴藏品
毛澤東的座機
露天陳列場上的一架銀白色伊爾-14飛機，是毛澤東的座機之一。從1957年至1958年，毛澤東23次乘坐這架飛機飛往全國各地。現客艙內恢復了毛主席乘坐時的原狀，艙壁上掛着《毛澤東在飛機中工作》的彩色照片。
紅星閃耀的“功臣”戰機
在航博，陳列着一批抗美援朝戰爭中的功勳飛機。如塗有一實三虛四顆紅星的米格-15飛機，就是抗美援朝空戰史上中國軍隊首次擊傷、擊落敵機的戰鬥英雄李漢的飛機。1951年12月12日，司令員劉亞樓從前線致電空軍黨委：“爲了鼓勵擊落敵機的飛行員及機械人員，我認爲可以仿效蘇聯的辦法，每擊落敵機一架即在擊落敵機的我機上塗上一顆紅五星”。空軍黨委同意後很快向部隊發出了指示電，並明確擊落、擊傷分別用實心、空心紅星表示。從此，“功臣”飛機上有了閃耀的紅星。
“香玉劇社號”
機頭用紅色油漆噴着“香玉劇社號”字樣的米格-15飛機，是當年著名豫劇表演藝術家常香玉捐贈給志願軍空軍的戰機。當時，常香玉和她的“香玉劇社”全體同仁，於1951年8月從西安出發，輾轉5省，歷時半年，義演180多場，收入15億多元（舊幣，約合現人民幣15萬元），捐獻給中國人民抗美援朝總會，買回這架戰鬥機裝備前線。
手抄報三：北京航空航天博物館
發展歷史
航空館
北京航空館成立於1985年。該館的前身是在北京航空學院飛機結構陳列室和飛機庫。建館目的是擴充大學的教學實踐基地，同時適應社會發展的需要，向公衆普及航空航天科學知識，對青少年進行愛國主義教育和國防教育，以及對外進行展示和交流等。
北京航空館舊館佔地面積7000平米，共分6個展區。主展區30餘架各式各樣的實體飛機整齊的停放在停機坪上，部分戰機具有很重要的歷史意義和極高文物價值。這些展覽從不同角度向人們揭示了人類早期的飛天夢想到今天衝出大氣層可歌可泣的艱難歷程。
航空航天博物館
航空航天博物館的新館建設，反映了學校學科優勢與特色文化，融教學、科研和科普教育在三位一體的現代化、專業性展覽場館，是將北航建設成爲先進文化示範區的重要平臺和文化傳播基地。 從參觀序列上，新館由航空科技、航天航空歷程再到航天科技，層層遞進與深入，既符合展示的邏輯序列，也更便於公衆的參觀體驗。在展示手法上，北京航空航天大學航空航天博物館將借鑑國內外航空航天博物館、科技館的展示形式，結合最新的展示手段，展區將有更多的創新展項，觀衆互動性更強，力爭打造具有國際水平、國內領先的航空航天科普教育基地。
2012年10月21日北京航空航天博物館正式開館。博物館展區面積達8300平方米，分爲長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區。展品包含世界上僅存兩架的P-61夜間戰鬥機（外號“黑寡婦”）中的一架、我國第一架輕型旅客機“北京一號”、世界上第一種垂直短距離起落飛機－－“鷂”式垂直起降戰鬥機、二戰名機波－2轟炸機等300多件國內外公認的航空航天文物精品，以及結構機件、發動機、機載設備等珍貴實物。
建築佈局
長空逐夢展區
觀衆進入到一層的長空逐夢展區，瞭解航空科技的關鍵技術在推動航空發展中所起的作用。向公衆展示北航先進的科研水平。航空設計、航空發動機、航空電子展品爲核心展區，航空航天工業集團爲流動展區，可動態更新。
長空逐夢展廳分四大展區：航空設計、航空發動機、航空電子、航空航天4大集團。長空逐夢展廳空間設計以一個完整飛機造型貫穿展廳。穿插中富有秩序感，體現理性嚴謹的設計理念，展項有序排列其中，參觀者沿導線有序的體驗。飛機的造型分段展示了機頭、機艙和機身的內容，使需要展陳的內容和形式自然和諧的結合，牆面採用藍白相間的雲層造型，配合地面機身投射的具有速度感的條紋狀裝飾，營造出一個飛機在雲層中穿梭飛行的藝術空間環境，使參觀者進入展館就能直觀的視覺衝擊力，體會展館所要表達的主題思想。航空設計展區針對展示內容，充分利用了天花，牆面的展示空間，展項採用開放式佈局，在滿足普通觀衆參觀條件的情況下，充分考慮日常教學的需要靈活佈置參觀動線。實物展示結合多媒體互動、圖文板全面的展陳內容。航空發動機展區以靜態實物展示爲主，輔助以互動展項、多媒體互動，充分利用空間展示面積。航空電子展區以互動答題的形式，系統瞭解航空電子的相關信息，利用牆面和地面空間展陳和互動多媒體方式趣味體驗。
航空航天四大集團作爲臨時展區，靜物陳列和圖文版的方式展示四大集團的相關內容，可定期更換展示內容靈活使用，豐富展教內容。3D影院採用大型環幕形式演示航空航天多媒體影像，觀衆身處其中配合聲光電效果多角度的感官體驗，宏大的視覺衝擊，作爲參觀和教學結合的展示空間。
銀鷹巡空展區
觀衆進入到一層的銀翼巡空展區，參觀體驗北航的實體飛機藏品展示大廳，核心區域爲北航特色飛機展示，展示北航爲中國航空事業作出的貢獻。實體飛機藏品展示採用地面與空中立體式的展陳方式，富有視覺衝擊力。
銀翼巡空展廳分二大展區：北航特色飛機、實體飛機展示。通過不斷變化的空間設計表達了飛機發展的歷史變遷，觀衆可由空間的轉折啓承變化感受到飛機發展連續的時空體驗。銀翼巡空展區爲實物飛機展示空間，參觀動線採用環形佈局，營造空間視覺通透造型大氣的同時保證參觀者可全面流暢的參觀整個展區。展廳入口正面作爲北航特色飛機展區，展示歷年來北航自主設計製作的實體飛機展品，背景板採用藝術繪畫的方式襯托，營造身臨其境的氛圍烘托主題。地面採用塑膠地板分色，方便參觀導視，對應實體飛機周邊展櫃陳列相關的發動機及其等比例小飛機模型，圖文版和多媒體觸摸屏結合介紹對應機型的相關信息，牆面使用大幅寫真畫面做敘事展示，空間頂部懸吊輕體飛機隊列展示，營造翱翔天空的視覺效果。
銀翼巡空展區以大型航空場景復原和多媒體與實體飛機交互的形式展示航空背後的科技，予人身臨其境的奇妙體驗。
空天走廊展區
觀衆瀏覽完一層的航空展廳後，通過樓梯步入空天走廊，分爲航空科技史與航天科技史兩部分進行展示，即是一層航空展廳的總結，又是二層航天展廳的開啓，以空中懸吊的航空航天不同發展階段的模型羣組與地面上的展臺櫃中的重點展品相互呼應，使觀衆深入瞭解航空航天發展的科技歷程。
空天走廊分二大展區：航空發展史、航天發展史。按照歷史發展的時間順序，系統、完整地展開了一幅航空航天發展的歷史畫卷。空天走廊展廳空間通過頂部懸吊的模型與地面的多媒體展櫃相互呼應，向人們展示了航空發展史上的一個個里程碑。空間佈局清晰明快，動線流暢協調。觀衆能夠全方位瞭解到人類一步步從對航空航天的早期探索，到成功飛向天空，進而征服宇宙的精彩歷程。
神州問天展區
神舟問天展區是一個交織着現實與夢想的展示空間，以現實輝映夢想，展示短短半個多世紀的時間跨度中，在探索宇宙空間取得的現實成果。
神舟問天展廳分五大展區：火箭與導彈、衛星與探測器、載人航天、航空航天互動區、學生作品區。神舟問天展廳空間根據展館二層的實際層高和柱間距的現實情況，結合衆多展項考慮，二層平面規劃採取了雙環路圍繞核心筒體的佈局方式，既掩藏了諸多柱子，充分利用了館內空間，又理順了人流動線，同時做到了展項之間的合理分隔，降低了互動展項之間的相互干擾。神舟問天展廳環境設計結合航天主題，整個空間力圖打造成一個充滿科幻色彩的太空試驗基地的視覺效果，立面材質採用冷峻的、代表理性科技的灰色金屬材料，背景牆面統一採用深邃的太空背景畫，加上深色的天花背景相配合，讓觀衆置身其中產生一種時空錯覺感，有一種身臨其境的沉浸感。
