手術室外，媽媽臉色慘白，已經傷心到流不出淚，她只反覆唸叨:弟弟以後怎麼辦？哥哥的腿千萬要保住！
爸爸則一直坐不下來，似乎只有不停走動纔不會哭出來。他喃喃道：“孩子是我的天，他們倆以後怎麼辦？”
傍晚時分，剛做完檢查，帶着一臉傷的爺爺也趕到了醫院，說起事情經過——
中午爺爺騎着電瓶車載着雙胞胎出發，兩個小傢伙站在車上，爺爺騎車的姿勢剛好把他倆圍住。祖孫三人沿着上塘路由南往北騎行，正在過紅綠燈，而同向的一輛工程車打算右拐開到湖州街上。雙方都沒有避讓，結果撞在一起。爺爺被甩了出去，雙胞胎孫子則和電瓶車一起滑進了工程車底部，壓在右前輪下……
爺爺說：“我騎車速度很慢的，等我清醒過來，兩個孩子都摔在車輪下面了。小孫子的手就壓在車輪底下，後來讓司機動了一下車纔拿出來！路過的好心人馬上把我們送去了醫院
我們快離開時，“大大”的手術還在進行，醫生說，情況不大好，孩子的右腿明顯被車輪碾軋過，面臨截肢風險。
聽了這話，媽媽再也支持不住，癱坐在地，久久扶不起來。
遠離大貨車！它會吃人
在馬路上，大貨車的體積簡直就是現代版的恐龍，恐龍掃一下尾巴，地面都會砸出兩個坑對不對！但大貨車掃一下尾巴……
先看一組動圖，驚心動魄！
注意看看這個已經拯救了100萬人生命的圖片，無論您是司機還是行人，請以後多多注意！
【汽車視野盲點+內輪差】是殺手組合，一定注意保持距離！
多數人對“內輪差”基本不瞭解，看看這張圖真的很有用。大貨車右轉撞了人，司機還渾然不知。
車身越長、轉彎幅度越大，越危險！
這樣的事故有一個共性：肇事車車身長、內輪差大，容易讓駕駛員判斷失誤。
“大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因爲駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視範圍有限。”電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區範圍，就面臨危險。
這個盲點的出現，其實還跟前後車輪間存在內輪差有關。
車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑，與後內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。
如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側後輪爲支點進行移動的，前後車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。
內輪差被太多人忽略了，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以爲車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，後面部分照樣可能帶倒你。
怎樣防範內輪差？
小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米到2米多。
作爲駕駛員一定要非常小心，行人和非機動車自己也得有防範意識，不要老是把自己的生命寄託在汽車肯定不會來撞我’的想法中。當大貨車轉彎時，最好還是離得遠點兒。
提醒
A、非機動車：綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，每輛車都有視線盲區，記住：咱是肉包鐵！
B、行人：過馬路要與機動車始終保持距離，記住：最好是2m以上！
C、機動車：前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，駕駛員記住：轉彎永遠有警戒！！
